¿Qué es el Complemento Carta Porte?
El Complemento Carta Porte es un anexo del CFDI publicado por el SAT que ampara el traslado de mercancías por territorio nacional, en autotransporte federal, vías férreas, transporte marítimo o aéreo. Se utiliza desde el 1 de enero de 2022 como parte del combate al contrabando y a la facturación apócrifa en transporte.
El complemento no es un documento independiente: siempre va dentro de un CFDI principal. Existen dos modalidades, dependiendo de quién hace el traslado y si cobra por el servicio.
¿Quiénes deben emitir Carta Porte?
Hay dos figuras claramente diferenciadas y emitir la modalidad incorrecta es uno de los errores más frecuentes:
- CFDI de Ingreso con Complemento Carta Porte — Lo emite el transportista que cobra por el servicio de traslado a un cliente. El CFDI documenta el ingreso por el flete y el complemento ampara la mercancía trasladada.
- CFDI de Traslado con Complemento Carta Porte — Lo emite el propietario de la mercancía cuando traslada bienes propios (entre sus propios establecimientos, hacia un cliente al que vendió libre a bordo, hacia un almacén o un centro de distribución) sin contratar a un transportista que facture flete.
- Servicios de mensajería y paquetería — También requieren Carta Porte cuando trasladan mercancías por cuenta de terceros.
Versión 3.1: qué cambia frente a la 3.0
El SAT publicó la versión 3.1 del Complemento Carta Porte en 2024 como una evolución de la 3.0 (vigente desde noviembre de 2023). Los cambios entre 3.0 y 3.1 son menores en estructura pero relevantes en validaciones.
- Validaciones más estrictas en distancia recorrida cuando se declaran tramos.
- Ajustes en el catálogo c_ClaveUnidadPeso para unidades de medida de peso.
- Campos opcionales que dejaron de ser opcionales en escenarios específicos (transporte de hidrocarburos, residuos peligrosos).
- Mejoras en el manejo de figuras de transporte cuando hay más de un operador.
- Validaciones cruzadas entre origen, destino y código postal.
Estructura del Complemento Carta Porte 3.1
Un CFDI con Carta Porte 3.1 contiene varios nodos obligatorios que el SAT valida en el momento del timbrado:
- Atributos generales — Versión, TranspInternac (si cruza frontera), TotalDistRec (distancia total).
- Ubicaciones — Origen y destino con RFC, código postal, fecha y hora de salida o llegada.
- Mercancías — Bien transportado, peso, cantidad, clave de producto/servicio y, en su caso, fracción arancelaria y material peligroso.
- Autotransporte — Permiso SCT, datos del vehículo (placa, año, configuración vehicular) y, si aplica, remolques.
- Figura del transporte — RFC y tipo de figura (operador, propietario, arrendatario o notificado).
Cómo emitir Carta Porte 3.1 paso a paso
El proceso para emitir un CFDI con Carta Porte 3.1 sigue siempre la misma secuencia, independientemente del PAC o el sistema.
Paso 1: Define si es CFDI de Ingreso (cobras el flete) o de Traslado (mueves mercancía propia). Es una decisión que no puedes corregir sin cancelar.
Paso 2: Captura el origen (RFC remitente, código postal, fecha y hora de salida) y el destino (RFC destinatario, código postal, fecha y hora estimada de llegada).
Paso 3: Captura las mercancías: clave SAT, descripción, cantidad, unidad de medida, peso en kilogramos y, si el producto es regulado, fracción arancelaria y material peligroso con su número ONU.
Paso 4: Captura los datos del autotransporte (o transporte aéreo, marítimo o ferroviario que corresponda): permiso SCT, datos del vehículo y figura del operador.
Paso 5: Timbra el CFDI con tu PAC. Si todos los datos son consistentes con los catálogos del SAT, recibes el UUID y la representación impresa con el código QR del complemento.
Errores comunes y multas
Las inconsistencias en Carta Porte pueden derivar en multas del SAT y, peor, en demora o retención de mercancías por parte de autoridades de tránsito federal. Los errores más comunes son:
- Emitir CFDI de Traslado cuando debió ser de Ingreso (o viceversa).
- Capturar el código postal de la sucursal en vez del código postal real del domicilio fiscal de origen o destino.
- Declarar peso o cantidad en unidades distintas a las del catálogo c_ClaveUnidadPeso.
- Omitir el permiso SCT en autotransporte federal.
- No declarar la mercancía como material peligroso cuando lo es (riesgo de sanción ambiental adicional).
Cómo haces la Carta Porte 3.1 en Factura Digital
En Factura Digital la Carta Porte 3.1 tiene los catálogos oficiales del SAT integrados (claves de producto, unidades, fracciones arancelarias, materiales peligrosos, configuraciones vehiculares) y el IdCCP se genera automático.
La pantalla te lleva por ubicaciones, mercancías, autotransporte y figuras de transporte, con un checklist en vivo. Antes de timbrar se revisan las reglas del SAT y, si algo falla, el error se explica en español.
Para no recapturar, guardas ubicaciones, mercancías, vehículos y figuras como favoritos, por cliente o para todos. Si tienes mucho volumen, también puedes emitirla por API.
